...krävs något helt annat för att rädda jobben
Saab tvingas låna till den löpande verksamheten, får vi höra idag. För att kunna betala underleverantörer, för att få ihop till komponenter, för att inte banden ska behöva stå stilla... Hur låter detta? Det är ju på ruinens brant...
Regeringen går in och ger klartecken, men... bland villkoren så finns sådana som ska "förhindra penningtvätt"... Jesus Christ! Vad är det för skojare och äventyrare?
Nej, Maud Olofsson, det här håller inte. Det är mycket långt från en ansvarsfull hållning till bilindustrins öde i vårt land. Regeringen har inte "räddat" nånting... Bara en socialisering av företaget och omställning av produktionen kan rädda jobben.
Läs också senaste inlägg om Saab på Röda Malmö: Slutkört för Saab
SvD SvD2 SvD3 SvD4 SvD5 DN DN2 DN3 DN4 DN5 AB Svt GP GP HD SkD Intressant Bloggar om saab, bilindustrin, samhälle, politik,
Bloggat: Jinge
7 kommentarer:
För en gångs skull håller jag med dig, Saab måste socialiseras!
Fd. finansminister BoSse Ringholm var lite trög av sig men han visste mycket om statligt företagande.
"Staten ska gå in i företagen och bestämma vad de ska tillverka. På det viset kan man styra folkets konsumtion".
...till anonym:
Uppenbart är att Saab inte längre klarar av att styra folk att köpa deras bilar.
I stället för att låta någon annan styra så är det dags att folket självt tar över och bestämmer sig för vad som ska produceras.
Bensinbilsspåret är kört och samhället behöver klimatomställning. Vad kan vara bättre än att låta bilindustrin med sitt stora kunnande och sina enorma resurser förse oss med utrustning för förnyelsebar energi, kollektivtrafik och hållbara transporter?
Och socialisering innebär att det plötsligt finns ritningar och produktionslinjer för spårvagnar, vindturbiner etc hos SAAB? En spårvagn är bara att knäppa med fingrarna för att ta fram?
Boeing trodde det efter Vietnamkrigets slut och satsade på att bygga spårvagnar. Det gick helt fel. San Francisco och Boston som köpte fasade snabbt ut de odugliga produkterna och köpte nya från erfarna japanska eller europiska leverantörer. Socialisering är ingen magisk formel som löser alla problem. Snarare skapar den problem.
...till Thomas:
Jag tror du har fel. Den amerikanska bilindustrins mycket snabba omställning till krigsproduktion under andra världskriget visar vad som var möjligt redan då.
Moderna bilindustrier är än mer kapabla och fantastiska resurser för att massproducera i princip vad som helst.
Din jämförelse med amerikansk krigsproduktion är helt fel. Där lade man ut tillverkning av färdigutvecklade produkter (eller produkter under utveckling) på olika fabriker - i SAAB-fallet måste du först finna och konstruera produkterna och sedan tillverka dem. Här finns inga färdiga ritningar. Det är en helt annan sak och en helt annan tidsskala.
Jag är hemskt ledsen Ronny, men du vet inte vad du pratar om. Att jämföra omställningen av bilindustrin under andra världskriget med modern bilindustri är löjeväckande.
Om "folket" vill massproducera vindkraftverk kan det göras var som helst och de som vill kasta sina pengar i den sjön, får gärna göra det. Jag avstår dock, tack.
Det är grymt på så rara ärtor, men om SAAB inte klarar sig självt, så lägg ner och låt kapitalister satsa på annat. Som ett brev på posten kommer då förtså-sig-påare att proklamera en regions närstående död alternativt att samhället kommer ta sjumila-kliv bakåt i utveckling. De har haft fel förut och kkommer att ha fel igen.
//Sten
...till Thomas och Sten:
Att lägga ner Saab som bilproducent är bara en tidsfråga. Att lägga ner bilfabriken i Trollhättan som en modern organisation för massproduktion är en kapitalförstöring utan like.
Här kan allt möjligt för vår oundvikliga klimatomställning produceras; energianläggningar, tåg, spårvagnar, biogas- och eldrivna bilar (för den lilla bilism som blir kvar, t ex i glesbygd) osv.
Thomas, ingenjörsarbetet för utveckling av produkter är inget gigantiskt problem. Det handlar om välkända produkter och utveckling av dessa. Är det något folk inom bilindustrin är duktiga på så är det just ständig vidareutveckling.
Skicka en kommentar